理想L系列及理想ONE车型搭载增程电动系统，与传统燃油车的发动机持续运转不同，它的增程器只在需要时启动发电。那么，它到底什么时候启动？又是根据什么决定的？这篇文章，将为您一一解答。
增程器系统按需智能启动
在用车过程中，系统会根据当前能源模式设定、动力电池电量、车辆动力需求等多重因素，适时启动增程器发电。此外，在一些特殊场景下，例如动力电池因低温影响而出现车辆加速能力较弱、手动开启高性能模式，以及车辆进入自动维护模式等情况时，系统会直接启动增程器。
能源模式设定启动电量
在所有启动条件中，能源模式是系统判断“启用增程器”的重要依据，不同的能源模式会设置不同的增程器启动电量点，当电量降低至一定值时，系统会适时启动增程器。除能源模式对增程器启动时机的限制外，系统还会结合实际行驶工况等因素，综合判定增程器启动时机，例如车辆在低速行驶时，即使车辆电量已到达增程器启动点，系统仍可能延缓增程器启动时机，提供更好的行驶平顺性和车内静音性能。
1. 纯电优先
· 理想L系列：优先使用动力电池电量驱动车辆，当电量降至约15%时，车辆会根据行驶工况，适时启动增程器发电。
选择纯电优先模式后，可开启【强制纯电】模式。开启后会延迟增程器的启动时机，直至电量较低时，系统会直接启动增程器发电；
· 理想ONE：优先使用动力电池电量驱动车辆，当电量低于约17%时，系统会根据行驶工况，适时启动增程器发电。
2. 燃油优先
· 理想L系列：优先使用动力电池电量驱动车辆，当电量低于约80%，系统会根据行驶工况，适时启动增程器发电。
选择燃油优先模式后，可开启【强制发电】模式。开启后，当电池电量低于约 80%，增程器将持续工作为电池充电，直至电量充至约 80% 为止。
· 理想ONE：优先使用动力电池电量进行纯电行驶，电量低于约70%，系统会根据行驶工况，适时启动增程器发电。
3. 油电混合
· 理想L系列：优先使用动力电池电量驱动车辆，当电量下降至约80%时，系统会根据行驶工况，适时启动增程器发电。
· 理想ONE：优先使用动力电池电量驱动车辆，当电量下降至约80%时，系统会根据行驶工况，适时启动增程器发电。
*油电混合相比燃油优先，会更偏向于驾乘舒适度。为了让车辆运行时更安静，油电混动模式使用纯电或增程器低功率状态的行驶场景更多。
4. 智能油电混动
在OTA 8.0中，理想L系列车型增加了“智能油电混动”功能（开启路径：中控屏-【设置】-【通用】-【实验室】）。若激活此功能，车辆会根据导航、沿途服务区信息和车况智能调整增程器发电策略，并自动推荐服务区休息点，让车辆在服务区及时补电。基于这种策略，实现油电智能寻优分配，还可以让增程器始终工作在节能、安静、顺畅的高效运行状态，提供更好的驾乘体验。
特殊场景系统强制启动
除了基于能源模式和剩余电量的常规启动逻辑，理想增程电动系统还具备特殊策略，可在特定场景下，跳过当前能源模式下的电量和行驶工况判断，直接启动增程器，满足车辆需求。
· 高性能模式
在【高性能模式】下，增程器的启动将不受当前能源模式、电量或使用环境影响。开启后将立即启动并持续运行，以保障车辆高功率输出，实现最佳动力性能。
· 动力电池受限
车辆在低温环境下，动力电池活性减弱，影响电池电量输出功率。此时系统会提前启动增程器来保障车辆加速性能。若您的车辆电量较高，但冬天启动车辆后增程器也随之启动。这说明系统正在进行“动力补偿”，也是车辆在低温环境下的正常运行逻辑。
· 自动维护模式
为确保增程器系统长期稳定可靠，若车辆长期停放或持续使用纯电模式行驶等增程器长期未启动的情况时，系统会在车辆行驶过程中，自动触发增程器短时运行，用于内部维护，该过程不受能源模式、电量等限制，此时无需任何操作，增程器运行结束后会自动关闭。
通过以上内容，相信您已经对增程器的启动逻辑有了详细的了解。不同于传统燃油车中发动机的运行逻辑，理想增程电动系统是以“智能判断、按需启动”为核心策略，在保障纯电驾驶体验的基础上，实现更优的噪音控制、续航能力与能源管理。
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